Verkehrsanlagen.
Stadt, Straße und Verkehr.
Verkehrsanlagen sind das Herz unserer Infrastruktur. Sie bilden das Rückgrat jeglicher Mobilität von Menschen und des Transports von Gütern. Der Neubau, der Ausbau und insbesondere auch der Erhalt bestehender Straßen, Wege und Eisenbahnstrecken gehört daher zu den zentralen Aufgaben unserer Verkehrsingenieure. Zahlreiche Regelwerke, wie ein gestuftes System von Zuständigkeiten und Finanzierungsregeln, verlangt den Verkehrsplanern hohe Fachkenntnisse ab. Bockermann Fritze IngenieurConsult plant im Bereich der Bundesfernstraßen, Landes- und Kreisstraßen sowie im Bereich der kommunalen Infrastruktur und der Erschließung neuer urbaner Strukturen oder gewerblicher Standorte. Klassische Knotenpunkte und Kreisverkehre, wie auch Freianlagen und Fußgängerzonen in zentralen Geschäftsbereichen, zählen ebenso zu unseren Aufgaben, wie die Planung von Anlagen für Radfahrer und Fußgänger.
Jahnplatz Bielefeld.
Stadt Bielefeld.
Der Jahnplatz ist der zentrale Verkehrsknotenpunkt in Bielefeld. Hier durchschneidet eine stark befahrene Hauptachse die Innenstadt mit Fußgängerzonen, Geschäftsbereichen und Aufenthaltsflächen. Mit einer Verkehrsbelastung von mehr als 25.000 KFZ pro Tag, hohen Schadstoffwerten, einem unzureichenden Angebot für ÖPNV-Fahrgäste, Radfahrende und Fußgänger bestand die Aufgabe darin, positive Veränderungen bei der Mobilität, der Vernetzung der Verkehrsströme und der urbanen Aufenthaltsqualität umzusetzen. BFI plante die Verkehrsanlagen für den motorisierten Verkehr, gesonderte Busspuren und moderne Haltestellen für mehr als 1000 Busabfahrten täglich und ein innovatives Wegesystem für den Radverkehr. Auch Entwurf und Steuerung der auf die Verkehrswende ausgerichteten Lichtsignalanlagen waren Gegenstand unserer Leistung.
In Verbindung mit hochwertigen Freianlagen und neuen Wetterschutzdächern, einer markanten Platzbeleuchtung und einer guten Vernetzung mit der Stadtbahn ist das zunächst kontrovers diskutierte Bauvorhaben zu einem EU-Vorzeigeprojekt geworden, das innovative Verkehrsplanung über alle Sparten des Modal Split mit zeitgemäßen Aspekten der Freiraumplanung verbindet.
- Objektplanung Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke mit besonderen Leistungen, u.a. örtliche Bauüberwachung
- Verwendung von Luftschadstoff-reduzierendem Asphalt in den Fahrbahnen
- Betonfahrbahnen für Bussonderspuren
- 14 Bushaltepositionen für mehr als 1000 Busabfahrten werktäglich
- barrierefreie Gestaltung mit Bodenindikatoren und Audioassistenzsystemen
- dynamische Fahrgastinformation
- LSA-Planung unter besonderer Berücksichtigung des ÖPNV und des Rad- und Fußverkehrs
- Umfangreiche Variantenuntersuchungen mit Verkehrssimulation
- Hier geht es zum Video
Neubau Mobilstation und ZOB Werther/Westf.
Stadt Werther.
Für die Stadt Werther hat BFI eine neue Mobilstation für die Verkehre des Umweltverbundes geplant. Kernstück der Anlage ist der ZOB mit Haltepositionen für acht Busse. Eine geschlossene Fahrradabstellanlage, ein Servicegebäude mit WC und Stadtinformation sowie eine Carsharing-Station und Ladesäulen für Elektroautos ergänzen das Mobilitätsangebot. Die modernen Haltestellendächer bieten Witterungsschutz auf der attraktiven Anlage, die jetzt eine hohe Aufenthaltsqualität besitzt. Die Entwurfsplanung der Hochbauten wurde in Kooperation mit BKS Architekten, Lübbecke bearbeitet. Dort wurde auch die Gestaltungsidee für die farbige Aluminiumfassade des Gebäudes entwickelt.
- Objektplanung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, Freianlagen und Gebäude (in Kooperation mit BKS Architekten), besondere Leistungen, unter anderem örtliche Bauüberwachung
- Tragwerksplanung
- barrierefreie Gestaltung mit Bodenindikatoren und Audioassistenzsystem
- dynamische Fahrgastinformation
- Freianlage mit Wartebereich, Sitzblöcken und Chill-Zone
- 15 Park+Ride-Stellplätze
- Betonfahrbahn und hochwertige Pflasterbeläge in den Aufenthaltsbereichen
Umgestaltung Gerbereiplatz und Bielefelder Str.
Stadt Enger.
Der Platz vor der historischen Gerberei in Enger steht sinnbildlich für traditionelles Handwerk im innerstädtischen Raum.
Jahrhundertelang wurden hier Felle gegerbt und Leder bearbeitet. In einem Planungswettbewerb konnte sich BFI mit Kortemeier Brokmann Landschaftsarchitekten mit einem ersten Platz durchsetzen und die Planungsleistungen für den Platz und die anschließende Bielefelder Straße ausführen.
- Städtebauförderung durch das Land NRW als ein Modul aus dem integrierten Stadtentwicklungskonzept (ISEK) Enger
- Leistungsbild Objektplanung Verkehrsanlagen und Freianlagen, inkl. örtliche Bauüberwachung
- Leistungsbild Ingenieurbauwerke inkl. örtlicher Bauüberwachung (Sanierung Brückenbauwerk über den Bolldammbach)
- Länge der Baustrecke: 450 Meter
Sanierung und Ausbau der Lange Straße, L783.
Stadt Spenge.
Die starkbefahrende Ortsdurchfahrt Spenge wurde grundhaft ausgebaut und neu gestaltet. Die Errichtung von drei Kreisverkehrsplätzen, Bushaltestellen, Schutzstreifen für Radfahrer und hochwertige Fußgänger- und Aufenthaltsflächen gehörten ebenfalls zum Planungsumfang.
- Sanierung und Erneuerung von Fahrbahnen und Neuanlagen
- Erneuerung und Ausbau von Versorgungsleitungen
- Modernisierung und Umbau von Lichtsignalanlagen
- Fördermaßnahme des Landes NRW gemäß FöRi-kom-Stra
- Länge der Baustrecke ca. 1400 Meter
- Ausbaubreite einschließlich Nebenanlagen ca. 17-26 Meter
- Gemeinschaftsmaßnahme zwischen Straßen.NRW als Baulastträger der Fahrbahn und der Stadt Spenge für die übrigen Bereiche
- Leistungsbild Objektplanung Verkehrsanlagen und besondere Leistungen
-
Leistungsbild Objektplanung Ingenieurbauwerke (Kanalisation und Brückenbauwerk)
Neubau ZOB Spenge.
Stadt Spenge.
Die Stadt Spenge hat ihren Busbahnhof nach den Entwürfen von BFI grundlegend neu gestaltet, um auch den verkehrstechnischen Anforderungen gerecht zu werden. So waren zum Beispiel die Radien für Gelenkbusse zu klein und mussten angepasst werden. Ziel der Planung war es auch, eine höherwertige Gestaltung und bessere Aufenthaltsqualität zu erreichen.
- Neubau aller Verkehrs- und Nebenanlagen
- 6 Halteplätze für Gelenkbusse
- Neuhalteplatz für Bürgerbus
- Wetterschutzeinrichtungen für mehrere Fahrgäste
- Überdachte Fahrradabstellanlage
- Fahrbahnfläche 2.200 m²
- Nebenflächen ca. 2.600 m²
- Leistungsbild Objektplanung Verkehrsanlagen, inkl. örtl. Bauüberwachung
Nordostumgehung Eschershausen (B 240).
NLSTBV Hameln.
Für die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr (GB Hameln) haben die Ingenieure von BFI die Ausführungsplanung und Vergabe der Bauleistung für den Neubau der B240 Nordostumgehung Eschershausen in mehreren Bauabschnitten vorbereitet.
- Objektplanung, Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke
- Neubau von Station km 2,13 (B240) bis km 43,407 (B64) einschließlich Kreisverkehrsplatz
- Neubau zentrales Regenrückhaltebecken
Umgestaltung der Ortsdurchfahrt Sundern (L 545).
Gemeinde Hiddenhausen.
Die Ortsdurchfahrt Sundern wurde auf einer Länge von ca. 1,2 km grundhaft Neugestaltet. Dabei wurden sämtliche Verkehrsanlagen erneuert, um den zukünftigen verkehrlichen Anforderungen gerecht zu werden. In diesem Zuge wurde ebenfalls weite Teile des vorhandenen Kanalnetzes erneuert und an die neuen hydraulischen Anforderungen angepasst.
- Objektplanung Verkehrsanlagen und Entwässerungsanlagen inkl. örtl Bauüberwachung
- Neubau Verkehrsfläche, Kreisverkehrsplatz, Nebenanlagen inkl. kombiniertem Geh-/Radweg
- Erneuerung Mischwasserkanal DN 400 - DN 800
- Baufläche ca. 15.000 m²
Umgestaltung Knotenpunkt B6/B442 inkl. Brückenbauwerk.
NLSTBV GB Nienburg.
Am Knotenpunkt zwischen der B 442 und der B6 soll ein vorhandenes Brückenbauwerk erneuert werden. Aufgrund der geplanten Querschnittsveränderungen der untenliegenden B6, muss auch die Gradiente der obenliegenden B 442 geändert und somit die Verkehrsführung des Knotenpunktes angepasst werden.
- Objektplanung Verkehrsanlagen, Entwässerungsanlagen, Ingenieurbauwerke und Tragwerksplanung
- Neubau Brückenbauwerk (Länge ca. 60 m), div. weitere Brücken und Durchlässe im Zuge Gewässerquerung
- Umgestaltung Knotenpunkt inkl. Neubau Kreisverkehrsplatz
- Baulänge Bundesstraße ca. 600 m
- Begleitung Planfeststellungsverfahren
